في نهاية عام 2015، اشترت شركة جينان مترو الفولاذ من شركتنا، وفي 11 يناير 2016، بدأ بناء أول محطة تحت الأرض لخط جينان للسكك الحديدية R1؛ وفي 1 يونيو، تم رفع العارضة الأولى لخط جينان للسكك الحديدية R1 بنجاح؛ وفي 31 يوليو، بدأت رسميًا آلة درع خط جينان للسكك الحديدية R1 "Qianjin No.1".
تفاصيل القضية
تم حفر مساحة النفق. في 31 يوليو 2016، تم إطلاق آلة الدرع "Qianjin No.1" التابعة لخط مترو جينان رقم 1 رسميًا، لتبدأ رحلة حفر النفق.
إن الظروف الجيولوجية المعقدة في جينان تجلب العديد من التحديات لحفر الأنفاق. من بينها، إنها مشكلة عالمية لآلة حفر الأنفاق الدرعية التي تمر عبر منطقة الكارست "الحجر الجيري الغني بالمياه وعالي القوة". صلابة الصخور في هذه المنطقة عالية، وهي غنية بالمياه الجوفية، وهي عرضة لخطر تدفق المياه والانهيار أثناء البناء. من أجل التغلب على هذه المشكلة، قام البناة من اختيار الأدوات ومخطط البناء والتحكم في المعلمات والجوانب الأخرى للتنظيم النشط للبحث العلمي والتكنولوجي والعروض التوضيحية للخبراء. لقد اختاروا الأدوات المناسبة لحفر الأنفاق الصخرية الصلبة، وضبطوا باستمرار معلمات حفر الأنفاق لآلات الدرع وفقًا للظروف الجيولوجية الفعلية، مثل الدفع وعزم الدوران وسرعة النفق. في الوقت نفسه، استخدام التعزيزات بالحقن وغيرها من الوسائل التقنية لتقوية الطبقة المحيطة، وتحسين استقرار الطبقة، والحد بشكل فعال من مخاطر البناء.
أثناء عملية حفر الأنفاق، تحتاج آلة الدرع أيضًا إلى التحكم بدقة في الاتجاه لضمان حفر النفق وفقًا للخط المصمم. من خلال تقنية القياس المتقدمة ونظام التوجيه، يمكن لموظفي البناء مراقبة موضع وموقف آلة الدرع في الوقت الفعلي وإجراء التعديلات في الوقت المناسب لضمان دقة وجودة النفق.
في 4 ديسمبر 2018، اجتاز مشروع محطتين وقسمين من قسم Yuwang Mingdig إلى محطة Dayangzhuang لخط Jinan Rail Transit Line 1 الذي تعاقد عليه المكتب الرابع عشر القبول بسلاسة. تتمتع مجموعة التفتيش بتشكيلة قوية، تتألف من محطة Jinan للإشراف على الجودة، وأرشيف Jinan، ومجموعة Jinan للسكك الحديدية، ووحدات الإشراف، ووحدات التصميم، ووحدات الاستكشاف وما إلى ذلك. يتم تقسيمهم إلى مجموعتين، جودة موقع الصناعة الخارجية وبيانات الصناعة الداخلية التي أطلقت فحصًا وقبولًا دقيقين. بعد مراجعة البيانات الصارمة والقبول في الموقع، أقر ممثلو كل طرف قبول بالإجماع بقبول 8 مشاريع وحدات فرعية مثل منطقة Yuwang ومحطة Wangfuzhuang ومنطقة Wangda ومحطة Dayangzhuang. نعتقد أن المشروع يتم تنفيذه وفقًا صارمًا لوثائق التصميم المعتمدة والمواصفات ذات الصلة، وأن جودة المشروع تلبي تمامًا متطلبات التصميم والمواصفات، وأن الجودة مؤهلة.
بعد 14 يومًا فقط، في 18 ديسمبر، عقدت مجموعة Jinan Rail Transit اجتماع قبول مشروع خط Jinan Rail Transit Line 1 في قاعدة مركبات Fan Cun. قبل القبول، أجرت مجموعة Jinan Rail Transit Group استعدادات كاملة، ولم تنظم فحصًا ذاتيًا شاملاً فحسب، بل دعت أيضًا خبراء لإجراء تقييم فني شامل قبل قبول المشروع. قبول إنشاء المجموعة الشاملة ومجموعة الهندسة المدنية ومجموعة المعدات ومجموعة تعديل الوصلات الشاملة ومجموعة بيانات الصناعة الداخلية، ولكل مجموعة تقسيم واضح للعمل ومسؤوليات واضحة. اختار فريق التفتيش بعناية محطة Zhaoying ومحطة Fangte ومحطة فرعية رئيسية في مدينة الجامعة وقاعدة المركبات للتفتيش في الموقع وتفتيش القيادة الفاصل، من خلال المسح في الموقع والتحقق من البيانات والاستفسار والتبادل والروابط الأخرى، وبناء وتعديل الوصلات الشاملة للخط 1 من أجل القبول الشامل بدون زاوية ميتة. ومن الجدير بالذكر أن محطة الجودة والسلامة في جينان تشرف على العملية برمتها لضمان أن تكون عملية القبول عادلة ومنصفة ومفتوحة. وفي النهاية، اجتاز الخط الأول بنجاح عملية القبول، ما يشير إلى أن المشروع استوفى بنجاح شروط التشغيل التجريبي.
